1、重視調整連接兩軸間的同心度誤差、角度誤差等,并盡可能比設計要求的值小。
2、提高彈簧pian的質(zhì)量。特別要注意材質(zhì)、硬度、熱處理質(zhì)量等,熱處理后不應有裂紋等缺陷存在,注意簧pian和齒角邊上尖角和尖棱);提高弧形齒面的加工質(zhì)量。
3、合理選用高精密十字萬(wàn)向節潤滑脂,不能用較稀的潤滑油,而應用粘度較大的二硫化鋁潤滑脂。
4、要控制載荷,不可超載使用;減少制動(dòng)聞的頻繁作用,特別是緊急制動(dòng)。
5、在新時(shí),應采用新型彈性棒銷(xiāo)型聯(lián)軸器。
很多駕駛員和保修人員錯誤地對十字萬(wàn)向節針軸敢使用黃油潤滑,造成十字軸的早期損壞。
一、加注黃油為什么不能起到潤滑作用?
l、鈣基潤滑脂是由稠化劑鈣和基礎潤滑油組成的,其結構比較分散。如果汽車(chē)在大負荷下持續運轉的時(shí)間較長(cháng),則油膜中的基礎潤滑油大部分便被分離出來(lái),油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動(dòng)性很差,滾針在工作中又只能作原地轉動(dòng)。因此,當原有的油膜失效后,難以立即形成新的油膜,致使滾針引軸承及十字軸呈半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。
2、潤滑脂變質(zhì)蒸發(fā)后形成較硬的皂質(zhì),本身不但不能起潤滑作用,而且還阻礙了滾針的滾動(dòng);再加上向節沒(méi)有排油裝置,變了質(zhì)的潤滑脂既不能排出,新潤滑脂又不便注入。在保養作業(yè)時(shí),注入的潤滑脂并不能進(jìn)入塑膠針中間,而是從安全閥擠出來(lái),軸承內的潤滑脂基本上仍是第一次注入的,并且已成了變質(zhì)的皂質(zhì)因而軸承仍得不到良好的潤滑。
3、由于黃油油膜的堅韌程度較差,而萬(wàn)向節在工作中卻要承受較大的扭矩和交變負荷,因此在軸承中難以形成良好的油膜。
以上便是今天關(guān)于錯誤的操作容易造成十字萬(wàn)向節早期的損壞,可以怎么樣避免的全部分享了,希望對大家今后使用本設備能有幫助。